Ég er verkstæðisstjóri í bílamótaverksmiðju í Jiangsu. Eftir 15 ár í þessum iðnaði hefur myglaflutningur alltaf verið minn mesti höfuðverkur. Á síðasta ári kynnti verkstæði okkar 20-tonna alhliða rafmótaflutningsvagn frá PEISA. Eftir árs notkun verð ég að segja að þetta hefur verið sannkölluð bylting í flutningum á verkstæði okkar.
Tæknilýsingar sem heilluðu okkur:
Hleðslugeta:20 tonn (uppfyllir að fullu þarfir okkar fyrir mót allt að 15 tonn)
Stýrikerfi:Alhliða stýrishjól sem styðja við hliðar-, ská- og -snúning
Stjórna:Þráðlaus fjarstýring með 80 metra radíus
Aflgjafi:48V/300Ah litíum rafhlaða, samhæft við hraðhleðslu
Lágmarks beygjuradíus:0 (að-beygja er ótrúlega þægilegt)
Rekstrarhraði:Stöðugt breytilegt, 0–20 m/mín
Raunveruleg notendaupplifun:
Ég man að í síðasta mánuði þurftum við að setja 12 tonna stóra plötumót á 800 tonna pressu. Áður fyrr þurfti að hífa mótið upp á hefðbundinn flatvagn með krana, flytja það í pressuna og síðan hífa það aftur á sinn stað. Allt ferlið krafðist samhæfingar meðal að minnsta kosti fjögurra starfsmanna og tók rúma klukkustund.
Nú eru hlutirnir allt öðruvísi. Eftir að mótið er híft beint upp á alhliða flutningsvagninn, nota ég einfaldlega fjarstýringuna til að færa hana til hliðar og rata mjúklega um gang sem er aðeins 10 cm breiðari en mótið. Áhrifamesti hlutinn er fyrir framan pressuna. Vegna takmarkaðs pláss gat hefðbundinn búnaður ekki samræmt hann beint. Hins vegar getur alhliða kerran okkar snúist á sínum stað til að stilla hornið auðveldlega og síðan færast til hliðar til að samræmast fullkomlega við pressuborðið. Allt ferlið tók aðeins 20 mínútur og þurfti aðeins einn rekstraraðila!
Eiginleikar sem vert er að hrósa:
Frábær rafhlöðuending.Verkstæðið okkar keyrir á tveggja-vaktakerfi og eftir heilan dags notkun nægir fjögurra-tíma hleðsla á nóttunni fyrir næsta dag. Hleðsla er einföld-líkt og að tengja rafmagnsbíl.
Alhliða öryggisaðgerðir.Búnaðurinn inniheldur margar varnir:-árekstrarskynjara, neyðarstöðvunarhnapp og ofhleðsluviðvörun. Einu sinni rakst nýr starfsmaður næstum á hillu þegar hún var í notkun, en-árekstrarkerfið virkaði sjálfkrafa á bremsurnar og kom í veg fyrir hugsanlegt slys.
Viðhaldsreynsla:
Undanfarið ár, fyrir utan hefðbundnar dekkjaskoðanir og smurningu, höfum við nánast ekki lent í neinum bilunum. Í síðustu viku sýndi kerran skyndilega bilunarkóða. Starfsfólk eftir-sölu leiddi okkur í gegnum WeChat myndband og málið leyst á tíu mínútum-það reyndist bara vera laust skynjarateng. Slík skjót þjónusta er sannarlega traustvekjandi.
Tillögur og væntingar:
Ef ég myndi stinga upp á einni endurbót væri það að bæta við valfrjálsu sjálfvirkri leiðsöguaðgerð. Fyrir endurteknar flutninga eftir föstum leiðum myndi sjálfvirk aðgerð gera það enn skilvirkara.
Samantekt:
Þessi alhliða flutningsvagn hefur orðið stjörnuleikari á verkstæðinu okkar. Það leysir ekki aðeins vandamálið við flutning á myglu heldur, það sem meira er, bætir vinnuskilvirkni, tryggir rekstraröryggi og dregur úr launakostnaði. Hinir gamalreyndu starfsmenn segja nú,"Með þessu töfraverkfæri eru jafnvel þyngstu og viðkvæmustu mótin ekkert vandamál."
Ef samstarfsmenn mínir biðja um meðmæli segi ég alltaf:Fyrir mygluflutninga er alhliða flutningsvagninn algerlega þess virði fjárfestingarinnar. Þetta er ekki bara búnaður-það er öflugur aðstoðarmaður sem uppfærir greindarstig alls verkstæðisins.
